Querétaro, Qro. La construcción del tren de pasajeros Ciudad de México-Querétaro terminará en noviembre de 2027, aseguró el director del centro Querétaro de la Secretaría de Infraestructura de Comunicaciones y Transportes (SICT), Carlos García Villaseñor.
El proyecto global presenta un avance de 19%; mientras que en la liberación del derecho de vía el avance es de 98 por ciento. El funcionario destacó que el proyecto ferroviario —que inició trabajos preliminares y estudios en octubre de 2024— es uno de los objetivos prioritarios de la Federación y darán celeridad para concluir a tiempo.
"Primero nos enfocamos en liberar el derecho de vía, hoy tenemos 98%, (…) vamos a avanzar cada vez más rápido porque tenemos el tiempo ya con el reloj, (…) ya está corriendo el reloj y vamos a terminar en tiempo y forma, en noviembre de 2027", afirmó.
La inversión estimada es de 144,000 millones de pesos; la ruta tendrá una demanda de 30,000 personas en 22 municipios, quienes todos los días viajan entre ambas entidades.
"Tenemos la fecha de terminación del tramo México-Querétaro, noviembre de 2027. (…) Les quiero decir con toda la seguridad del mundo: sí, sí la vamos a terminar; estamos apoyándonos en esta obra con la Secretaría de la Defensa Nacional, Sedena, con el Agrupamiento de Ingenieros Felipe Ángeles", declaró.
Hace unos días finalizaron los trabajos en el cruce del boulevard de Bernado Quintana, que inicialmente estaban programados para 15 semanas y lo redujeron a seis semanas; destacó la colaboración con autoridades locales que coordinaron la movilidad en la zona.
"Fue una obra de ingeniería casi perfecta. (…) Donde teníamos todas las piezas y fuimos armando. Resulta que lo logramos terminar en seis semanas", comentó.
El director de la SICT estimó que en septiembre arrancará el tramo del tren de Irapuato a Guadalajara, también, el de Querétaro que llegará a San Luis de la Paz.
Al participar en el XVIII Congreso Internacional de Ingeniería Civil, planteó al gremio que creen consorcios entre diversas empresas, sumen capacidades y liciten alguno de los tramos de la obra.
De las seis estaciones que guiarán la ruta, tres estarán en Querétaro: una en San Juan del Río, otra en El Marqués —denominada Querétaro Central— y otra en la zona centro de Querétaro —denominada La Corregidora—.
La estación de la capital se ubicará en el antiguo patio ferroviario de la estación La Pía, en la zona centro; expuso que es un espacio amplio que permitirá integrar áreas de usos público, zonas comerciales y un estacionamiento con acceso por la calle Ezequiel Montes.
"La estación de La Corregidora está aquí en el centro de Querétaro. Algunas personas nos decían ¿por qué no la mueven afuera del centro?, (…) si la pusiéramos allá, por la salida a San Miguel de Allende, en lo que llegan ya se les fue en tren. (…) Que la gente llegue caminando y salga caminando; a un lado está un taller de Pemex lo vamos a mover, vamos a dejar una zona muy amplia en la estación", puntualizó.
La estación en El Marqués brindará servicio a alrededor de 1.5 millones de habitantes, está frente de las oficinas de la presidencia municipal.
La estación de San Juan del Río podría recibir a casi 4,578 viajeros que se movilizan a Querétaro, sumado a 7,925 personas que se dirigen a Celaya. Contará con 71 cajones de estacionamiento, 30 cajones para motos, estacionamiento para bicicletas, jardineras con áreas verdes y bahías para transporte público.
El tramo del tren tendrá una longitud de 226 kilómetros, operará a una velocidad estimada de entre 160 y 200 kilómetros por hora; con capacidad para 450 pasajeros por tren y hasta 10 millones de viajeros al año.